Der Vormittag steht ganz im Zeichen der Motorradwartung. Wir überprüfen Kette, Luftdruck, Luftfilter (entstauben und entsanden so gut es ohne Kompressor geht) und Ölstand (ich muss wieder auffüllen).
Und am wichtigsten bei mir: wir verbauen ein „kleine“ (passt gerade so ins Batteriefach) 9Ah Batterie. Die ist von der Kapazität her eigentlich zu klein, kann aber den „kalten“ Motor (30-40 Grad eben😁) problemlos anlassen. Ich hoffe, das funktioniert dann in 12 Tage in der kalten Schweiz auch noch. Deshalb werde ich vorsichtshalber die schwere 14Ah Batterie, die wir in Mauretanien gekauft haben, im Seitenkoffer mitschleppen. Hoffentlich reißt es mir morgen auf der Grenzbuckelpiste nicht den Koffer ab🥴Jedenfalls ist das Problem mal für den Moment gelöst.